Tout compte fait c'est pas le bon plan ! FORMULE 1 Oui ok, mais cirer l'embrayage comme un sac à 8-9'000 trs (couple) c'est p'tèt pas des plus efficaces nan? Cette capsule a pour but de vous proposer différentes étapes à suivre pour analyser le mouvement à accélération constante. ! --> question de business pour vendre mieux en mettant des chiffres impressionnants, quitte à perdre en performance? Passer d'une Honda CB500 à une Yamaha MT-07, judicieux . 2001-2021. j'ai bon ou je peux repasser mon bac ? Elle est plus du double pour une motocyclette (de l'ordre de 7 m/s). 3 mois d'arrêt pour moi et 12 pour madame. La vidéo sur auto-moto.com. ... DragRaceQuebec.com, 20 ans d'accélération! Triumph Rocket III
December 29, 2020. (bon on ne s'arrêtera pas sur l'utilité de tels chiffres...). Freinage Pour moi, les R1 avec la 1ère à 180km/h, c'est juste pour que Yamaha puisse impressionner alors que ça sert en fait à pas grand chose... D'ailleurs, 2 potes ont testé la dernière CBR 1000 RR, eh bien ça ressemble aux 600cc... c'est mou en dessous des 8'000 tours... par contre c'est beau en dessus, mais quand on roule en 1000cc, on s'attend quand même à un minimum de couple. . sa cousine la 400 XY ferait le 0-100 metre en 6.26 sec, ce qui ramène a un 0-100 km/m en 5,46 sec. Il ne faut guère plus de 3 secondes (2,8 s annoncée) pour atteindre le 50 km/h et quelques secondes de plus po… Lorsqu'une voiture est capable de passer de 0 à 100 km/h en 2.5 secondes, quelle distance parcourt-elle ? Après la Audi A1 1.4 TFSI, nous avons chronométré le 0 à 100 km/h de l'Abarth 595 Competizione sur le circuit de Montlhéry. Bon, je sais que cela ne change pas grand chose, mais soyons précis que diantre ! Re: Accélération d'une moto 0 Rho pinaise merci pour tes recherche iaf_22, effectivement elle à eu très très mal, j'en ai des frissons, moi qui suis déjà tombé en moto (cross) je n'ai jamais eu autant de blessures (juste sur le genou) et avoir ça partout sur le corps doit faire horriblement mal, je la plaint réellement ... aie aie aie les douches et les mouvements L'accel linéaire, C effectivement la variation du module de la vitesse (ce qe dis le compteur , traduit en m/s) divisé par 9.81m/s2. Laccélération transversale est égale au carré de la vitesse linéaire divisé par le rayon de courbure ou au carré de la vitesse angulaire multiplié par le rayon de courbure. Chaque modèle possède sa fiche technique et éventuellement une galerie d'images associée. En angulaire, il y a plus simple que le calcul balaise de quadrel: [www.procato.com], J'ai deja pris 1,5G ... et c'est certifié par les MIB. []<------------ ;-|. Mentions légales. Et des bons pneus. Tous droits réservés.
On a des motos qui vont de plus en plus vite en vitesse de pointe, des abs, des antipatinages, La zx de 1998 mettait 2.9 secondes et à donc perdu 10% à l'accélération en 10 ans... Personnellement, je suis plus intéressé à connaître les perfs d'une moto à 100 km/h plutôt qu'à 250 km/h. 2.2 s. Honda (moto) NR Standard 130 ch. Sinon pour avoir une accélération moyenne sur un 0 à 100km/h (et pas 100m) le calcul de chomp est le bon donc en supposant que l'on fait le 0 à 100 en première (un seul rapport de démultiplication) et en gardant la poignée de gaz au même niveau on peut approximer que l'accélération sera constante donc la comparer au g...Bref pour dire qu'il faut avoir une belle petite machine pour arrivé à se prendre 1g dans la tête en accélération bien entendu, pas en se prennant le premier platane du coin. je trouve ces chiffres exagerés, cela correspond a une accélération de 390 duke, qui elle pour le coup est Cédric. Comment calculer une accélération moyenne. Si,si ça existe! L'accélération d'une formule 1 est égale à : (55 − 0) ÷ 5 = 11 m/s 2. "C'est pas faux!" La puissance aussi, c'est la course au CV, mais il n'y a pas de miracles, pour avoir 190 CV théorique (car pour moi 190 CV au vilo, c'est pas vraiment 190 CV, c'est ce qu'il ya à la roue pour moi qui compte) il faut grimper dans les tours, et un moteur avec bcp de tours impressionne aussi les consomateurs.. seulement, un départ rapide c'est avec un bon couple dès les premiers tours moteur que ça s'obtient. L'écurie Lotus Renault F1 a sorti une magnifique vidéo sur le thème de l'accélération de 0 à 300 km/h, en employant supercars, prototype d'endurance, et bien sur Formule 1. Les chiffres sont tirés de Motorrad (mars 1998 et mars 2008) et sont établis par les testeurs du journal Au départ, la moto est réglée sur STD, ce qui veut dire Standard. Avec les sportives de "l'époque" on cirait bcp bcp moins... En même temps, pour 2-3 dixièmes d'écart, on s'en tape un peu nan?? changement de pot ou autre modification de filtre à air... Mais bon, notre monde motard est plein d'irrationnel. Le g est l'accélération à un instant "t". DoubleHead: http://www.mx3.ch/artist/doublehead. Alors, l'accélération en G: M'enfin y'en a qui diront "oui, ms c pas linéaire comme accèl", soit, ms dans la vie, sur une plage de 4000trs/mn, il faut savoir approximer et laisser sa psychorigidité mathématique de côté (je ne néglige pas les maths, mais mesurer l'accélération instantané comme ça, c pas évident). Mais bon, finallement on perd des perfs dans la partie "roulable tous les jours" pour en gagner Son couple de 72 N.m et sa disponibilité immédiate (dès qu'on visse la poignée) font qu’on laisse la majorité des motards - pour ne pas dire tous -derrière nous au démarrage. ET surtout : tu divises quasi par 2 la puissance de la R1 ! ------------------------------------------------------------------- si tu veux prendre des G freine fort ou prends toi un mur la décélération aussi ça envoie des G. ma femme aussi n'arrete pas de me parler de "G" ..... une histoire de point ou quekchose comme ça ! 3. GasGas rappelle sa moto électrique MC-E 5, [permis] Examen circulation, les commentaires de l'examinateur. Plus d'infos. Concept, personnalisés, modifiés, et un hors motos de tout genre ne sont pas répertoriés, ni sont en compétition uniquement les motos. oui, parait que ca donne 1,5 g Et tant mieux . possible. Pour une sportive qui trace haut dans les tours, il suffit de prendre l'accélération moyenne entre 9000 et 13000 trs par ex : (a) ... les conditions initiales sont toutes connues en posant x o = 0 : x o = 0, v xo = 100 … c'est pour ça que j'avais besoin d'un ordre de grandeur de la mesure à effectuer ... Un bon site de conversion pour les accélérations de toutes sortes :
1er site d'information et de services motos. de 0 à 100 km/h entre 2''9 et 3''1 secondes... Y'a un truc qui me dépasse et c'est le cas de le dire ! dsl j'ai pas pu resister. Dans le même état d'esprit, le mensuel Bike UK inaugure une nouvelle formule de mesures puissance / couple, soit Quand on voit la vitesse maxi atteinte en 1ère sur une R1.. c'est à mon sens juste inutile.. les vitesses de pointes aussi: plus de 300km/h. Retour en images sur les infos qui ont marqué l'année 2020, Tuto pratique pour changer ses plaquettes de frein. Vitesse 1 à 13000trs/mn - Vitesse 2 à 9000trs/mn Le rendement d'un moteur à explosion n'est pas constant sur toute son étendue de fonctionnement. Accélération de 0 à 100 km/h : 1,9 seconde. En 2008, les hypersports (CBR1000, ZX-10R, GSX R 1000, R1) mettent 3''2 - 3''3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Pis descendre sous les 3s, ça va pas être évident.... Pis pour les chiffres peut-être certains sont mesurés au banc (pas de poids du motard ni de frottement d'air) et d'autres en "vrai". DragRaceQuebec.com célèbre ses 20 ans! L'accélération est donnée par la formule suivante : a = (v 1 − v 2)÷ t. L'unité de l'accélération s'exprime en m/s² (mètre par seconde au carré) ou en g. En circulation normale, l'accélération moyenne d'une voiture est de l'ordre de 3m/seconde carré ou 0,3g. Ce n'est pas un résultat avec 10 chiffres ap la virgule que l'on veut, 1 seul suffira. Le concept physique de l'accélération ne … Présente les performances de 400da, 1000da et de 0 à 100 km/h de nombreuses motos et aussi d'autres véhicules. Hybride : 3-cylindres 2,0 litres bi-turbo de 600 ch et 3 moteurs électriques Re: le 0 a 100 km/h avec une moto... Y en a pas beaucoup qui descendent sous les 3 secondes. Quelle vitesse atteint un objet échappé au dessus d'un pont de 50 mètres (en faisant exception des frottements de l'air), sachant que l'attraction terrestre est d'environ 9,81 m/s² ? Fin de l'électrique chez Harley-Davidson, vraiment ? Ce que nous avions lu sur ce scooter électrique se vérifie dès les premiers tours de roues : il accélère très fort ! Laccélération transversale se mesure en mètres par seconde par seconde (m/s/s), elle peut être convertie en « g » si lon préfère la comparer à laccélération de la pesanteur qui est égale à 1g (9,81 m/s/s). Le débit de carburant N'EST PAS IDENTIQUE A REGIME DIFFERENT (heureusement !) juste pour savoir, on se prend combien de g en accélérant comme des bourrins avec nos vaillantes motos ? En utilisant ce site, vous acceptez l'utilisation des cookies. Avec un 0 à 100 km/h en 3 s, ce n'est pas l'accélération la plus folle de notre sélection, mais c'est sans conteste une des voitures les plus extrêmes. le temps que ça a pris pour passer de 9000 à 13000 Après la Cayman GT4 et le C4 Picasso, nous avons chronométré le 0 à 100 km/h de l'Audi A1 1.4 TFSI sur le circuit de Montlhéry. surtout qu'il doit cirer jusqu'à quoi allez, 70 km/h, Pis le poids du pilote..., c'est comme cette course aux chevaux et au poids, et quand on voit que bcp de motards pourraient facile perdre 10 kgs rien qu'en mangeant moins et mieux, ça fait sourire. Là où ça se corse, c’est que le mode qui donne une réponse plus directe à la commande d’accélération se nomme simplement « A », et que le troisième mode, qui est le plus brutal à la commande des gaz, se fait appeler « B ». Seuls les utilisateurs enregistrés peuvent poster des messages dans ce forum. chapeau ..... Son calcul est simple, il se fait en utilisant la vitesse linéaire ou la vitesse angulaire du véhicule en déplacement. Sur un 0-100 c'est surtout du dosage pour ne pas lever l'avant Vérifier vos connaissances La direction de l'accélération. Oki je ferme en sortant. 2300 cc , 142ch , 20,3mkg de couple.................... La grosse Triumph un peu bricolée par des accrocs au 400M DA, ça devrait parler..... Fiches motos classées de 0 à 100km/h. Par exemple, si une voiture passe de 0 à 100 km/h en 5 s, elle a une accélération de (100 km/h)/(5 s) = 20 (km/h)/s ≈ 5,6 m/s 2 ≈ 0,57 g. À l'inverse, lors d'un choc frontal, une voiture roulant à 30 km/h s'arrête en environ 0,1 s , ce qui représente une variation de vitesse de ( −30 km/h )/(0,1 s ) = −300 (km/h)/s ≈ −83 m/s 2 ≈ −8,5 g . 0 J'aimes J'aime. De toutes façons, en compét, les motos retrouvent toujours des rapports plus courts donc.. Puis bon, pour la piste, ça pose moins de problèmes, on est toujours haut dans les tours. 0-100 km/h, ordre croissant; Voici la liste des modèles classés dans l'ordre croissant de leur 0-100 km/h. On est pas encore dans Top Gun, mais on s'approche, on s'approche... Là ce que vous comptez, c'est un g moyen sur 100 mètres... ce n'est pas le bon calcul.